混凝土臂架泵车在行驶和泵送相互转换是泵车上装的必备条件，它的相互切换时靠底盘发动机动力所实现的。

泵车通过底盘发动机动能切换到液压油泵，从而实现了液压泵送和行驶的切换工作。两者相互切换的重要媒介就是分动箱，动力的切换凭借分动箱的气缸活塞驱动，使分动箱内部拨叉推动滑移齿轮，从而分配动力。

当切断发动机底盘动力，发动主油泵、恒压泵。臂架泵和齿轮泵时上装液压系统开始泵送工作的运行。

工程施工作业中泵送与行驶切换偶尔会出现一些故障，主要来源于气阀、气缸和气路三部分，那么如何快速高效排除故障，今天小编就把从我们售后工程师那里取来的经验分享给大家。

活塞、活塞杆和缸体三部分组成了分动箱气缸。在我们售后工程师给客户维保工作中最常见问题在活塞上面。活塞的磨损随着时间会出现密封性变差，活塞两边的压差欠缺，从而失去推动滑移齿轮工作的动力，这样也就影响了行驶作业的切换。因此，活塞在日常维保中要检查使用期限，定时更换。