五、不重视螺栓的选用，螺栓使用混乱的现象较突出。

在维修小型混凝土泵车时，乱用螺栓的现象还比较突出，因螺栓性能、质量不符合技术要求，导致维修后机械故障频出。小型混凝土泵车使用的专用螺栓是用特殊材质经过特殊加工制成的，其强度大、抗剪切力强，确保联接、固定可靠。在维修小型混凝土泵车时，当螺栓损坏或丢失要及时更换符合要求的螺栓，切忌乱用螺栓。

六、螺栓拧紧方法不当的情况较严重。

不按规定力矩及顺序拧紧，不使用扭力扳手，或随意使用加力杆，凭感觉拧紧，导致拧紧力矩相差很大。力矩不足，螺栓易发生松脱，导致冲坏气缸衬垫、轴瓦松动、漏油、漏气;力矩过大，螺栓易拉伸变形，甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，影响了修理质量。

七、不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少。

柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。

八、不成对、成套更换偶件或组件的情况也不少见。

小型混凝土泵车上有很多偶件，这些配合偶件在工厂制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换，否则由于配件质量差别大、新旧程度不同、长短尺寸不一，会导致柴油机运转不稳、液压系统漏油、载荷集中现象严重、更换的配件易早期损坏等。

九、装配时零部件装反的情况时有发生。

在维修小型混凝土泵车时，一些零部件装配有着严格的方向要求，只有正确安装，才能保证零部件正常工作。有些零部件外部特征不明显，正反都可以安装，在实际工作中时常出现装反的情况，导致零件早期损坏、机械不能正常工作、 小型混凝土泵车损坏事故等。