小型泵车属于特种工程车辆，常年活跃在各大工地和厂区，它在底盘上安装了运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它辅助装置。小型泵车的动力通过分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵进行工作。利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土泵送到一定的高度。泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。

泵车各工作装置的动力来源于汽车的发动机。在泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当泵车司机发出切换到泵送位置的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。

故障现象及故障分析

当司机发出切换到泵送位置指令时，看到拨叉杆端头能够缩回，但是分动箱内的分离齿轮不离开行驶位置，因此该齿轮也不会切换到泵送位置。虽然已经收回了臂杆，三条支腿已提起，但支腿还未彻底收回。其中比较令人困扰的问题是，还有一个前支腿完全支承在地面上，上面压着1/4左右的车体重量，接近10吨的重力压在该支腿上。如果不解决该问题，即便泵车能正常行驶，也无法从工地开回泵车场地。