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小型泵车高烧不退该怎么办?

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2018.07.08
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本文介绍了小型泵车高烧不退的解决方案。

小型泵车在施工过程中,经常会遇到高烧不退的情况,这种情况是怎样引起的呢?青岛科尼乐小编来给大家讲讲。

首先,水温过高会导致节温器卡死,打不开,这时水只能走小循环,不通过散热器循环。水箱中太脏,水不流畅,可以用测温枪检测水箱上下的温度,如果水箱堵塞的话会形成低温。风扇转速不够,造成离合器故障。散热器周边的胶条坏损,会产生涡流,热风循环,不能达到冷却降温的效果。  

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其次,油温过高会直接危害发动机。发动机温度过高,指的是发动机油温、水温超过90℃。基于热胀冷缩的原理,在温度骤然升高后容易造成发动机间隙缩小,形成严重磨损或者“拉缸”。过度磨损产生的热量超过散热量时,轴瓦温度就会上升,局部温度达到铅的熔点,轴瓦中的铅和铜就会熔化,最终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”,后果不堪设想。因此,当油和水的温度同时过高时,应当先降油温。  

最后,降油温可减缓水温升高。水箱存在的作用,就是降低发动机的油温。通常会采用“降负荷,低转速”的方法。冷却液在高温零件处热交换的时间长,但水流速度减缓因而延长了散热时间。同时由于负荷减少、转速降低,各个运动部件摩擦产生的热量也相应减少。因此,降油温不但可以减少发动机产生的热量,并且可以间接地减少冷却液吸收的热量,从而减缓水温升高的速度。

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