高铁建设过程中，需要提前制作大量的混凝土箱梁，但是制作箱梁所用的混凝土要求很高。这种混凝土性能高、耐久性强，但是这种混凝土的强度也高、粘度大、流动性也差、在施工过程中吸料困难、阻力大，给泵送和布料增加了相当大的难度，因此普通的输送泵很难达到如此高的要求。

科尼乐投入大量人力、技术针对混凝土泵送效率和吸入性等方面进行研究，开发了高速铁路制梁泵，这种泵是专门针对高性能混凝土设计研发，制造出专用的混凝土输送泵。

这种混凝土泵出口压力可达22Mpa，每小时最大泵送量可达105M³，适用于大量、长距离、连续的高粘混凝土的泵送，在很大程度上保证了施工的连续性，提高施工效率。

科尼乐高铁制梁混凝土输送泵采用双电机动力系统，能够提供220千瓦的动力，为混凝土泵送的动力系统提供了保障，另外泵车还可以前后启动，避免对电网造成冲击，在破坏电力系统的同时，还避免了对泵车本身的造成损坏。能单独工作，也能双泵一起工作，实现一机双用，能够适应制梁时产生的高压力、大排量的严苛要求，在进行混凝土泵送时，还能够根据实际施工情况选择使用单动力系统还是双动力系统，从而达到节能的目的。

科尼乐高铁制梁泵充分满足了高铁制梁的工作过程中的各种需求，提高了高铁制梁的工作效率，节省了制梁耗费的时间，从一定程度上来说降低了工作成本。

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