许多未购买小型混凝土泵车的人也许会有有疑问：在小型泵车的泵车支撑时为什么轮胎要离地？

对于这个问题一直存在着争议，争议点并不是要不要让混凝土泵车的轮胎离开地面，而是混凝土泵车的轮胎应该离开地面多高。对于混凝土泵车的轮胎是否要离开地面，答案是肯定的，混凝土泵车支撑时轮胎必须离开地面。除非迫不得已，在有些农村地区，必须要在两个房子中间狭窄的地方施工的时候，才能临时性的支撑起一面支腿，让轮胎也作为支撑点。除此以外的任何情况下，都不能让轮胎着地施工。

也许有人会觉得，如果轮胎不离开地面，那么除了4个支腿的落点意外，最少还有4个着地点，一共就是8 个受力点。这样要比仅仅靠 4个支撑点来支撑，稳定性要好。不过现实真的是这样吗？当然不是。轮胎不离地不仅不会加强稳定性，反而会使泵车更加不稳。

 我们的泵车设计之初，4个支腿就和底盘是一体的，但是轮胎并不是，轮胎和底盘是通过悬挂系统连接，这种连接是一种软性连接。当泵车的支腿如果支撑的足够结实，轮胎就是被悬架在空中的，整个泵车臂架在上方移动的时候，轮胎会有一定幅度的晃动，这种晃动刚好也可以抵消一部分上装晃动。这个原理类似于有的高楼会在楼体内部安装稳定摆锤是一个道理。

其实想上面说的，即使让轮胎不离地，只要支腿都支撑好了。其实也是稳定的，也不会有什么太大的危险。问题是，如果轮胎不离地，泵车一工作，上面就开始晃动，这种晃动会被传递到泵车的最底部：轮胎和支腿。支腿和地面是硬性连接，不会有什么问题，轮胎这个时候就要和地面不停的摩擦，这种摩擦可不是什么好事情，时间久了就会伤害轮胎。所以每次支撑的时候，应该尽量让轮胎离地，并且要留出一定的空间，一是可以让底盘更稳定，再就是可以让轮胎减少磨损风险。

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