最近一段时间经常听泵友提到车的活塞不耐磨，那么今天就给大家针对这一问题找到几点原因，帮助大家能快速解决。有哪些原因导致混凝土泵车的易损呢？

首先要了解，混凝土泵车活塞磨损属于正常现象，因为它属于易损件，一般正常情况的使用寿命是2-3万方混凝土，如果新活塞出现受损严重，那是不正常现象。下面我们一起来分析一下哪些因素可能导致活塞寿命缩短？

1、活塞与砼缸不同轴

这个主要是装配的时候出现的问题，砼缸和活塞没有经过轴心校准，主要故障现象是活塞偏磨，活塞唇口一侧磨损比较严重，这种情况大多出现在新车上面。

如果你最近更换过砼缸以后才出现这个问题，说明也是砼缸和活塞的同轴度不一致，可能是安装的时候同轴度没有校准好，所以需要重新校准两者的同轴度。

2、润滑系统故障

砼缸在靠近水箱一侧会给活塞润滑，一般采用润滑脂或者液压油作为润滑剂，如果你发现活塞磨损，拆下活塞以后发现活塞上面没有润滑油脂或者活塞表面有拉痕的话，说明润滑系统没有工作了，需要排查到底是什么原因？可以将润滑油管拆下以后看是否有润滑油漏出来。

混凝土泵车上使用的递进式分流器只要有一个润滑点堵塞，其它工作点都不会工作，所以，一旦检查出是润滑系统的故障，需要逐个润滑点排除，直到所有润滑点出油为止。

3、液压系统故障

活塞行程不到位，润滑油脂跟本没有到活塞上面，检查补泄油是否正常工作，水箱里面的行程开关传感器是一前一后，如果发现它们在同一水平线，马上调整，还有就是点动活塞，看接近开关传感器是否能够感应到活塞已经到位，可以旋转行程开关传感器的调整螺母来调整上下位置，使它能够感应到活塞是否到位。

4、使用了劣质材料活塞

很多人贪图便宜，购买了一些使用劣质材料的活塞，由于材料的扛耐磨性能太差，所以，活塞使用寿命会大大锐减，这样的话就会导致频繁的更换活塞，其实这样并不是在省钱，而是在浪费时间，每次更换一次活塞大概需要一个小时左右，而且，平均算下来，每年花在活塞上面的配件款也不在少数，所以，不要贪图小便宜，质量才是王道。

在更换活塞时，大家一定要注意按照规范的流程安全操作，切忌将手伸进水箱或者砼缸内部，在操作的同时要将混凝土泵车的排量调到最低，并将泵车熄火。安全是一切的重中之重，我们要注意。