本文针对小型混凝土泵车臂架断裂的现象进行分析，根据断裂产生的部位和形状，断裂的裂纹大部分为陈旧性裂纹。可以推断出泵车臂架断裂原因，首先为微裂纹，微裂纹经过一定时期交变应力的循环后扩散产生宏观裂纹，最后由于裂纹扩展、延伸引起母材突然断裂。青岛科尼乐集团工作人员参考相关资料提出小型混凝土泵车臂架裂纹的形成，主要有以下几个方面：

    1、焊缝与母材未熔合，这种缺陷在焊接缺陷中比较常见，特别是泵车的板材采用高强钢板，从断裂面可以明显看出有一段焊缝熔合不好;

     2、从国外和国内的设计来看，泵车臂架，特别是与转台相连的前几节臂的板材一般采用高强钢板，高强钢板在保证屈服强度时，有些指标如塑性、延展性、可焊性有所下降，特别在焊接时形成的热应力影响区，引起焊缝及周边区域的强度降低。

     3、小型混凝土泵车在施工作用时，布料臂展开，各节布料臂架、支腿液压缸锁死，整个布料臂系统形成一个悬臂梁结构。且该小型混凝土泵车臂架采用R形结构，两节臂后还有三、四节臂，其中三节臂还采用折弯结构，两节臂还要承受一定的扭转载荷。同时小型混凝土泵车在工作时，两个泵送液压油缸交替循环动作，从而不断地将混凝土压送至浇注位置。由于两个泵送油缸交替动作，小型混凝土泵车承受一个具有一定频率的强迫冲击。在泵送油缸的冲击作用下，布料臂的振动有放大作用，所以布料臂承受交变载荷作用，引起疲劳破坏;

    4、销轴、铜套磨损引起布料臂尾部的冲击力，检测时发现有三根销轴、六个铜套已磨损，并且同一组的二个销轴、铜套磨损程度不一致;

     5、两节臂根部轴套处有应力集中。根据以往的37m相似泵车对此臂的根部作定性分析，轴套的下侧有明显的应力集中。而作为臂架板材的高强板具有良好的韧性和塑性，初始裂纹尖端在高应力集中区和残余力的作用下局部小范围屈服。在这种情况下，交变载荷的作用使微小裂纹逐渐扩展;

 6、泵车基本上是在露天的环境中作业，由于雨水和空气中硫化氢等腐蚀介质的长期侵蚀而引起氧化腐蚀，局部强度下降。

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