小型泵车的动力系统主要依靠汽车发动机。泵车施工作业的时候，汽车发动机的动力会通过变速箱传给分动箱 ，再经过分动箱切换后传递给各个液压泵或者底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。

故障现象及故障分析

 有这样一个案例，工地施工结束后，在准备收工时，忽然发生了全车的液压系统全部无压力的故障，感觉分动箱的输出动力在行驶位置上，此时发出切换到泵送位置指令时，看到拨叉杆端头能够缩回，但是分动箱内的分离齿轮就是不离开行驶位置，因此该齿轮也不会切换到泵送位置。虽然已经收回了臂杆，三只支腿已提起，但是支腿还未彻底收回，即使泵车能行驶，也无法从工地开回公司。

泵车支腿问题的处理

 小型泵车支腿液压系统的原理是这样子的，泵车的每个支腿液压缸都带双向制动阀保护，即使拆下供油油管，也无法将油缸无杆腔中的液压油放出，而且双向制动阀接在液压缸无杆腔进油口上，在不拆下双向制动阀的情况下无法拆开，就收不回支腿，只有在双向制动阀上想办法。

 在支腿上的双向制动阀上有一个大号螺帽，分析双向制动阀是由两个可控单向阀组成的，该螺帽是其中的一个，让人用千斤顶将支腿臂顶起，将油缸内的油压释放掉并用扳手松开螺帽，然后用撬棍等将该支腿收起，并用铁线将其加固。

修理分动箱的方法和过程

 泵车停好后，拆掉分动箱前、后的顺轴。用手拉葫芦将带有主泵的泵组吊住，拆下该泵组，再将臂架和支腿泵拆下。卸下分动箱，将其解体后，发现铜质合金的拨叉折断了。

 当小型泵车出现这种紧急状况时候，可以采用铜焊法将折断的拨叉修复，先把折断的端面用砂轮机打坡口，用气焊法将拨叉焊好，再用角磨机将多余的焊肉处理干净，再用砂纸把表面处理好，清洗处理结束后装机，试车是否正常。

  分装箱是是非常重要的组成部分，日常维护检查一定要做好，如有更多保养问题都可以咨询科尼乐专家。