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为何S管换向缓慢却找不到原因?

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2019.08.15
信息摘要:
S管换向速度缓慢不知道问题出在哪?

为什么你的混凝土泵车S管换向速度缓慢呢?是哪个环节出了问题?针对这个问题,我们分析一下出现哪几种现象,已经面临这些问题时,怎么解决、

一.故障现象:

1.分配系统压力正常,但分配油缸工作时,压力迅速跌至0MPa

2.换向速度慢,换向结束后分配压力迅速升至16MPa

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二.分析

分配系统由1个恒压泵(动力元件)、2个摆动油缸(执行元件)、中间控制阀(控制元件)、其余附件组成。工作原理是:恒压泵给系统提供压力油,推动摆动油缸动作,中间控制阀组控制分配油缸的动作顺序。

由于分配S阀要求换向迅速,在S阀换向瞬间恒压泵的流量不够,系统中加入了一个蓄能器来补充S阀换向瞬间的流量。S管换向由摆动油缸驱动,故障表现为S管换向速度慢,在排除机械故障后,可理解故障为摆动油缸运动速度慢。

系统中油缸的速度由流量决定,油缸速度慢则是驱动油缸的油流量过小,油缸换向瞬间的流量来源于恒压泵+蓄能器,可以得出结论是S管换向速度慢的原因是:分配油缸的供油不足,或者分配系统有油泄露造成了供油不足。那么对于这种故障,我们只需要检查三个方面:恒压泵、蓄能器、系统泄露。

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三.故障排除步骤:

1.观察分配压力表,如果换向压力每次都能升至16MPa ,故说明恒压泵压力正常,由此可以初步判断恒压泵正常,并且基本排除泄露;

2.观察分配压力表,如果分配压力在换向瞬间压降过大,说明S管换向瞬间流量不足;

3.发动机停止,观察分配压力表,如果分配压力迅速掉到0MPa,说明蓄能器有故障,检查蓄能器。这种故障一般是蓄能器皮囊损坏。

以上就是对如何解决S管换向速度问题进行的一个故障分析以及解决方案,您可以根据上述几点,对混凝土泵车此故障进行一个分析判断,合理的解决问题。

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