四、从国外和国内的设计来看，小型混凝土泵车臂架，特别是与转台相连的前几节臂的板材一般采用高强钢板，高强钢板在保证屈服强度时，有些指标如塑性、延展性、可焊性有所下降，特别在焊接时形成的热应力影响区，引起焊缝及周边区域的强度降低。

五、小型混凝土泵车在施工作用时，布料臂展开，各节布料臂架、支腿液压缸锁死，整个布料臂系统形成一个悬臂梁结构。且该小型混凝土泵车臂架采用R形结构，两节臂后还有三、四节臂，其中三节臂还采用折弯结构，两节臂还要承受一定的扭转载荷。同时小型混凝土泵车在工作时，两个泵送液压油缸交替循环动作，从而不断地将混凝土压送至浇注位置。由于两个泵送油缸交替动作，泵车承受一个具有一定频率的强迫冲击。在泵送油缸的冲击作用下，布料臂的振动有放大作用，所以布料臂承受交变载荷作用，引起疲劳破坏。

六、两节臂根部轴套处有应力集中。根据以往的37m相似泵车对此臂的根部作定性分析，轴套的下侧有明显的应力集中。而作为臂架板材的高强板具有良好的韧性和塑性，初始裂纹尖端在高应力集中区和残余力的作用下局部小范围屈服。在这种情况下，交变载荷的作用使微小裂纹逐渐扩展。

七、由于小型混凝土泵车这种高度综合性设备，局部裂纹和疲劳裂纹是不能完全避免的，有时连起码的保养，如销轴和铜套之间的注油都未进行，更何况整体保养。有时出一点裂纹并不可怕，经过小小修理或者加强就可了，如未发现，或者发现了不及时采取措施，将会使裂纹扩大，最后有可能导致结构破坏，甚至酿成事故。此泵车的损坏就说明了这个问题。

       通过上述这么多点描述，想必大家已经了解了臂架的重要性，以及要及时修复，并且定期检查，多留意是否存在一些安全隐患，减少不必要的损失。