3.泵车支腿问题的处理 

分析泵车支腿液压系统原理，发现泵车的每个支腿液压缸都带双向制动阀保护，即使拆下供油油管，也无法将油缸无杆腔中的液压油放出，而且双向制动阀接在液压缸无杆腔进油口上，在不拆下双向制动阀的情况下无法拆开，就收不回支腿。只有在双向制动阀上想办法了。 

在支腿上的双向制动阀上有一个大号螺帽，分析双向制动阀是由两个可控单向阀组成的，该螺帽是其中的一个，让人试着用扳手松开螺帽，有液压油渗出。当松到三、四圈时，该可控单向阀被喷射出来。最终用撬棍等将该支腿收起，并用铁线将其加固，也采用类似的方法将其它三个支腿收回合拢。 

4、修理分动箱的方法和过程 

将泵车停好后，拆掉分动箱前、后的顺轴。用手拉葫芦将带有主泵的泵组吊住，拆下该泵组，再将臂架和支腿泵拆下。卸下分动箱，将其解体后，发现铜质合金的拨叉折断了。

首先将折断的端面用砂轮机打坡口，用气焊法将拨叉焊好，再用角磨机将多余的焊肉处理掉，再用砂纸等将其表面处理好，经过清洗处理后装机，试车一切正常。

以上就是科尼乐为您总结的与混凝土泵车分动箱有关的四点，分别是切换原理、故障现象分析、泵车支腿、修理分动箱这几点，通过几点，我们详细地为您介绍了一下正确对待泵车的方法，希望您能在日常使用中多留意，保养好您的爱车。