混凝土泵在施工过程中，一旦使用不当，极易导致泵机的某些件过早损坏，不但增加了设备维修成本，也严重影响施工进度。那么如何提高混凝土泵易损件的使用寿命，值得深入进行探讨。

切割环和眼镜板

切割环和眼镜板是一对紧密配合，具有相对运动的部件，二者的接触面都焊有一层耐磨材料，通过S形管花键轴末端的异型螺母，可调整二者的间隙在(0.1～0.2)毫米。装配在S形管和切割环之间的橡胶弹簧，使切割环和眼镜板可以灵活自如地相对运动。

随着使用时间的延长，橡胶弹簧失去弹性，切割环和眼镜板的接合面将出现磨损，从而导致二者之间间隙增大。当间隙＞0.7毫米时，需立即调整，否则泵送的砂浆会趁“隙”而入。一旦有砂浆进入摩擦面，切割环和眼镜板的磨损速度将大大加快。

泵送混凝土时，切割环随着S形管的摆动而摆动，起着切割混凝土的作用，因此切割环磨损的速度比较快，出口处混凝土的压力越高，切割环的磨损程度就越严重。通常情况下，切割环的磨损首先发生在边缘，且处于上部成90°角的两个对称部位。因此，当切割环的上述部位磨损时，可及时将切割环旋转一个角度后继续使用，这就相当于将切割环的使用寿命延长一倍。

眼镜板的磨损最先发生于其中部鼻梁处，眼镜板和切割环之间的间隙越大，其磨损速度越快。因此必须时刻注意眼镜板和切割环之间的间隙，一旦发现间隙增大，需立即拧紧异型螺母或更换磨损件，防止砂浆进入摩擦面。当橡胶弹簧失去弹性时，需立即更换。

对于可以修复的切割环和眼镜板，可用D507焊条补焊后继续使用。

活塞和输送缸

混凝土泵的活塞一般由聚氨脂类材料制成，有弹性较耐磨，输送缸内壁也镀有耐磨材料。活塞和输送缸之间的润滑方式一般有两种：一种是自动加油润滑，每泵送一次，加油系统自动加一次润滑油；另一种是手动加油系统，需人工定期加油。对于自动加油系统，需定期检查油路是否畅通，否则一旦油路受阻，活塞和输送缸将急剧磨损；对于手动加油系统，操作人员应根据工作环境的不同，定期补充润滑油，通常情况下每小时一次。特别要注意的是，加油时，一定要将活塞点动至垂直加油点的下部，以使润滑油刚好进入活塞中间的油槽。