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混凝土泵车分动箱出现问题怎么解决(二)?

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2019.08.10
信息摘要:
混凝土泵车分动箱不切换故障。

3、混凝土泵车支腿问题的处理 

分析混凝土泵车支腿液压系统原理,发现混凝土泵车的每个支腿液压缸都带双向制动阀保护,即使拆下供油油管,也无法将油缸无杆腔中的液压油放出,而且双向制动阀接在液压缸无杆腔进油口上,在不拆下双向制动阀的情况下无法拆开,就收不回支腿。只有在双向制动阀上想办法了。 

在支腿上的双向制动阀(零备件手册上未详细介绍该双向制动阀的结构)上有一个大号螺帽,分析双向制动阀是由两个可控单向阀组成的,该螺帽是其中的一个,让人试着用扳手松开螺帽,有液压油渗出。当松到三、四圈时,该可控单向阀被喷射出来,值得庆幸的是操作人员有所准备,将身体躲开了,未造成人员伤害。最终用撬棍等将该支腿收起,并用铁线将其加固,也采用类似的方法将其它三个支腿收回合拢。 

总结处理这次故障的经验,应该用千斤顶将支腿臂顶起,将油缸内的油压释放掉,再拆双向制动阀,就不会有危险了。

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4、修理分动箱的方法和过程 

将泵车停好后,拆掉分动箱前、后的顺轴。用手拉葫芦将带有主泵的泵组吊住,拆下该泵组,再将臂架和支腿泵拆下。卸下分动箱,将其解体后,发现铜质合金的拨叉折断了。

为解燃眉之急,研究决定采用铜焊法将折断的拨叉修复,首先将折断的端面用砂轮机打坡口,用气焊法将拨叉焊好,再用角磨机将多余的焊肉处理掉,再用砂纸等将其表面处理好,经过清洗处理后装机,试车一切正常。一直使用了三年未再出现此类故障。

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以上就是混凝土泵车使用时分动箱可能出现的问题以及解决方法,如何识别故障并进行分析,相信看完这篇文章大家应该有了一定的了解,如果还有其他问题,欢迎访问科尼乐集团官方网站详细了解,也可以拨打我们的24小时免费咨询热线0532-89651306进行咨询。

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