混凝土泵车不能泵送应重点检查液压控制系统。
(1)DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。
(2) DT1电磁阀是否卡死，导致溢流阀溢流压力建立不起来，DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控。

(3)主泵是否有故障。

检查如发现：
(1)正、反泵观察压力表，压力为0，系统无压力。

(2)检测DT1电磁阀来电正常，后手动顶其阀芯，故障依旧。

(3)查溢流阀阀芯是否卡死，拆开顶盖取出阀芯，阀芯上、下移动灵活正常；去掉弹簧，用5个硬币代替，装上阀芯盖板，试机故障依旧，说明溢流阀正常。

(4)继续检测，如发现动臂架及活塞缩回所有功能均不正常，速度能自动调节，同时发现3个压力表均显示零。说明故障应该在主泵压力输出部分。

(5)分析泵送电磁阀来电是否正常，正常就可以说明行驶、泵送位置检测应该正常，但是重新检测：I2.5点亮，分动箱位置检测接近开关点亮，汽车行驶、泵送动作随驾驶室操作动作是否正常，如正常说明行驶、泵送控制电路无故障。发动机如升速正常，而系统无压力，位置检测又无故障，因此可判定故障为分动箱内部拨叉出现问题。
(6)拆开分动箱，检查发主轴花键和齿轮是否损坏，损坏的更换后故障应该可以排除。